救護車空跑率達16%！減少資源浪費需理性求助

7月22日，江蘇省南京市急救中心共出車521次，其中空跑高達124次，諸如輕微傷、肚子痛、醉酒等求助造成的空跑達到了一半以上。而就在當天，有103例需要緊急救治的患者卻無車可用或延緩用車。這種情況并非個案。數據顯示，2019年，該中心出車超過15萬人次，而空車率達16%。分析救護車空跑的原因，“頭疼腦熱”等無效求助居首位；其他原因還有，到了現場聯系不到報警人。

比如，路人發現有人醉酒或躺在街頭，便撥打急救電話，此后便離開現場。救護車到達時，現場找不到人或對方明確表示不去醫院。還有的呼救方為家屬或朋友，當病人病情緩解、癥狀消失后，或不需要急救或自行就醫，但并未及時聯系正飛速趕赴現場的急救車，往往是等救護車到現場后才被告知退車。上述情況擠占了大量的急救資源。

對于什么情況下才可以呼叫救護車尚無明文規定，只要有呼叫，急救中心就要派車過去。遇到明顯不需要急救服務的情況，調度員會盡力勸說。但非面對面交流有很多局限，萬一判斷失誤呢？逢叫就出車，急救資源周轉吃緊；不出車，錯過了怎么辦？急救中心往往陷入兩難境地。

曾有聲音提出，能否將惡意呼叫者列入“黑名單”。事實上，《南京市院前醫療急救條例》對此早有規定，明確謊報呼救信息、惡意呼叫，情節嚴重的，由相關部門認定后納入公共信用系統。但現實中，難以界定處罰界限，并未真正發揮震懾作用。也有人提出，適當提高“120”急救收費水平，以此過濾不必要的急救出車。減少救護車的空跑率，根本上還是需要公眾的支持和配合，理性求助，盡量減少資源浪費。

盡管當前并無呼叫標準，也難以出臺相關標準，但是如果只是輕微外傷、普通感冒發熱等，無需撥打急救電話。每一通急救電話都可能關乎一條生命，要把急救資源留給情況危急、真正需要的人，這是公民責任的體現。

當前，在如何正確使用急救資源方面，急救中心和媒體已經做了大量科普工作，未來還要進一步加大科普宣傳力度，提高科普的針對性，讓更多公眾意識到急救資源的寶貴性，避免重復呼叫、錯誤呼叫、無效呼叫，將有限急救資源留給Z需要的人。